【K3国际列车】莫斯科+谢尔盖耶夫镇+圣彼得堡 13 日经典游

各地高铁或飞机（不可指定）自行赴北京，抵达后自行到酒店办理入住手续。 全天无餐 经济型商务快捷酒店 提示：此天我们只是免费提供高铁二等票或机票经济舱、酒店的代订，途中请自行注意安全，出现任何问题自行处理， 与我司无关。 以下摄影指导仅供参考，并非一成不变，要根据当时的条件调整摄影方式。

全天用餐自理

住宿：飞机上

6:00 在北京站指定地点集中，乘国际列车赴俄罗斯首都莫斯科。 北京站 7;27---15:27 集宁南 15:43---20:18 二连 00:59 1 今天下午 16:00 之后列车运行在集（宁）二（连）线上，沿途锡林郭勒草原风景和日落前后车厢内的人物是摄影重点。 夏季的锡林郭勒草原天气多变，风云诡谲，光线变化莫测，是很好的摄影题材。由于列车是向北行驶，因此需要站在列车行进方向的左侧的车厢过道内将相机伸出窗外拍摄，以拍摄列车面向西的顺光的一面。 夏季锡林郭勒草原的日落时间大约在傍晚七点到八点间。到达二连前，有大约两个小时的时间可以拍摄日落前的“金色时刻”和日落后的“蓝色时刻”。 列车到达中国边境口岸站二连后，要进行著名且非常有趣的换轮作业。这是由于中国铁路的标准轨距（1435 毫米）同蒙古、俄罗斯的宽轨轨距（1520 毫米）不兼容所致。虽然换轮的过程要长达 3-5 个小时，且已值深夜，但是由于普通乘客很难看到车厢被千斤顶抬起和更换车轮（学名转向架）的这一经典场景，因此作为 K3 次国际列车全程旅行中的一个 亮点，值得仔细拍摄。由于换轮库内角度狭窄，一支可以拍摄全景大场面的超广角镜头是必备的 到达二连后你可以在半个小时内出站逛一圈换好蒙图（蒙古图格里克汇率约 1:360，建议平均换 70--100 元人民币/人，可以几个人拼在一起换）、买好食物、上完厕所，这时列车还没有开去换轮，此时想要看换轮的话，再上车看换轮就刚刚好。因为换轮的时候列车，门是锁着的、厕所是关着的、不能下车，什么也没有也很无聊，整个换轮大概快两个小时 (我看了两集日剧)。免税店很小，候车室里除了空调、Wi-Fi、热水、厕所，什么也没有。 你可以有短暂的时间在站台休息，此时二连正处于蓝色时刻，而二连车站的站台灯光因为边检的缘故十分明亮，非常适合拍摄站台夜景。在夏至前后日落时间处于全年最晚的时候，不要错过这一很好的天时地利条件。 今天“金色的傍晚”和“蓝色的夜晚”有众多精彩画面值得捕捉，别让午觉和晚餐耽误了你的行摄之旅哦。 大约两个半小时列车换轮回来后，中国边检收走护照后，海关会上来收出境单。一个半小时后，武警上来发护照，我们就向国门驶去要进入蒙古了。 午夜时分，列车从二连站开出。从这时起直到停靠在蒙古扎门乌德车站的这半小时是出境的精华片段。可以站在列车尾部拍摄从出境到入境的难得一见的全过程。

赠送午、晚餐

住宿：火车上

二连 00:59---01:25 扎门乌德 02:40---06:15 赛音山达 06:50----10:13 乔伊尔 10:30---14:35 乌兰巴托 15:22—21:50 苏赫巴托 23:10---18:55 纳乌什基 20:45（莫斯科时间） 凌晨列车缓缓驶出二连车站，站在列车尾部可以看到中国边检武警、海关和二连站值班员列队打着手电目送这趟国际列车最后一程。十几分钟后，激动人心的场景到来了。列车跨越中蒙 815 号界碑，穿越夜色中灯火辉煌的二连国门，驶出祖国，进入蒙古国境内。乘坐火车在陆地上跨越真正的国境线走出国门，是飞机无法体验的独特感受，也是乘坐国际列车的最大乐趣之一。二连国门上的中华人民共和国七个大字和庄严的国徽在深夜中显得更加庄严肃穆。由于列车在行进中，需要使用最大光圈的镜头和高感光度，才能基本凝固住画面。 驶出中国国门，一分钟后列车驶入蒙古国国门，K3 次国际列车的中国部分就结束了。 到达蒙古边境小站扎门乌德。照例是办理蒙古的入境手续，蒙古边检上车查护照并收走，蒙古海关上来给入境单盖章。盖完章的入境单一定要收好，出蒙古的时候要收走。蒙古边检和我国边检比起来还是稍微严一点，为了避免外界灯光干扰，比对人像的时候还要把窗帘拉下来。边检刚收走护照，列车就开始编组了，把蒙古餐车和一节蒙古卧铺车厢加到中间。又过了一个半小时，蒙古边检上来发了护照，全部结束开车时已经是凌晨 2:40 了，躺下睡个好觉。由于夏季的蒙古在早上五点就已日出，为了在清晨最好的光线时拍摄驰骋在蒙古戈壁上的 K3 次国际列车，定好闹钟是必备的动作。虽然摄影的行程比较辛苦，晚上的睡眠时间也不够充分，但是只要拍摄到满意的照片，就是最值得高兴的事情，旅途中的辛苦也就不在话下了。 K3 次国际列车最大的特点之一是可以到达最后一节车厢的尾部，而这在国内的火车上并不常见。这给摄影师以另一个非常便利的创作条件和机会——可以拍摄长长的铁轨延伸到远方的戏剧感照片。在列尾拍摄这种类型的照片有几点诀窍。首先，日出前后的蒙古戈壁，天空和地面被朝阳映成绯红色，所以需要在列车尾部面向日出方向时方可拍到这种红色； 其次，使用稍微慢一些的快门，将近处的铁轨拍摄出动感模糊的效果，会显得画面更有冲击力；最后，需要在列车驶过一段相对长直的区间时按下快门，令铁轨的灭失点位于远方的地平线上，营造出苍凉辽阔的犹如外星地貌的画面感。 日出后独特的红色光线映衬着 K3 次国际列车行驶在戈壁滩上，由于是夏季，蒙古戈壁清晨的气温不至于过低，从而使打开车窗拍摄列车通过弯道成为可能。同样需要注意的是，列车在蒙古境内总体方向依然是向北行驶，而日出东方，故同前一天下午锡林郭勒境内拍摄日落时分的车厢不同，在蒙古境内的清晨，则需要选择列车行进方向右侧、面向太阳的那一面打开车窗，拍摄列车通过戈壁弯道的场景。由于日出时红色的光线持续时间很短，只有十几分钟时间，因此要争分夺秒拍摄。此时可以说是困意全无，在列车通过弯道时，抓紧一切机会拍摄。 夏季的蒙古，日出时间很早，清晨六点多列车停靠在赛音山达车站时，正好是站房面向朝阳的时刻。下车透透气，清晨显得格外凉爽清冽。由于车厢距离站房很近，如需拍摄下全貌，一支超广角镜头是必须的。 列车驶出赛音山达车站后，正好迎来早餐时刻。体验一下传说中特色鲜明的蒙古木雕内饰餐车吧。在这样的餐车内用餐，给旅行生活带来了极佳的质感和仪式感。 10 点多列车停靠蒙古纵贯铁路乔伊尔车站，站台上有推着小车贩卖的蒙古妇女，可以下车挑选一下 中午前后，路边的绿色开始渐渐多了起来，这也标志着蒙古国首都乌兰巴托渐渐接近。在到乌兰巴托之前的两个小时内，列车要沿着一系列“展线“（火车盘山道）快速下降至图拉河谷。因此列车要通过几十个弯道，此时要抓紧时间拍摄辽阔草原和丘陵中行驶的列车。特别是夏季的蒙古草原，蓝天白云犹如一幅画布，野花点缀其中，美哉。 目前，国内的铁路线路大多已经电气化，沿途遍布电线杆。此外，能开窗的古老的“绿皮火车”也日渐稀少。因此能开窗拍摄单线非电气化这种画面比较“干净”的线路场景，在国内已经很难遇到。而蒙古纵贯铁路虽然线路标准和等级相对于国内来说比较落后，但正因为这种落后，保持了铁路最原始的风貌，几十年来没有改变。因此如果想拍摄这么干净的画面，乘坐能开窗的 K3 次国际列车横穿蒙古是最佳选择。此外，由于蒙古纵贯铁路的曲线半径较小（弯道比较急），在拍摄列车通过弯道时焦距不宜过长，一支标准或小广角镜头更合适，否则无法把全列收入画面中。这段线路保持了最“原生态”的画面，没有一根电线杆和一栋房子，除了火车和铁轨看不到其他任何人工构筑物的痕迹。 经过犹如过山车般的两个小时的风驰电掣，下午两点半左右到达蒙古国首都乌兰巴托。列车在这里要停靠将近一个小时，蒙古和俄罗斯的火车站都可以随意进出无需安检和验票。足够有时间到车站内外参观一下我们这个陌生邻国的首都火车站。 列车在蒙古境内的景观可以说是高潮迭起，目不暇接：清晨经历了红色的蒙古戈壁滩，中午领略了蓝天白云、光影缤纷的夏季蒙古草原，列车驶出乌兰巴托车站后，又将迎来蒙古境内的第三个精华段落——色楞格河谷。 色楞格河是蒙古的母亲河，其地位相当于我国的长江和黄河。这条河贯穿大半个蒙古，最终向北汇入贝加尔湖。蒙古纵贯铁路则是沿着色楞格河谷一路蜿蜒北上。乌兰巴托以北的风景同其南部的荒凉戈壁迥然不同，由于水草丰美，造就了遍布森林和草甸的秀美河谷风光。列车就在这如画般的铁道线上，度过令人难忘和震撼的一个下午。 穿越了色楞格河河谷后，列车继续北上，驰骋在宗哈拉、达尔汗附近的色楞格冲积平原上。在这一段区间，列车沿着溪流，行驶在水草丰美、山岳雄壮的色楞格河河谷内。常可看到成群的牛羊在线路旁吃草，为列车的背景增加一分生动。 在铁路旁的山坡上，常常可以看到蒙古铁路的护路人员注视着列车经过。而从车上看过去，则构成一幅蓝天白云下极简风格的剪影画面蒙古的这一天之所以成为六天 K3 次国际列车旅程的精华，除了沿途地貌丰富壮观外，铁道本身的因素也是决定性的。 蒙古纵贯铁路是一条单线非电气化铁路，沿途没有恼人的电气化线路的电线杆，画面显得十分干净。虽然铁路本身的标准不高，但在不经意间恰好成为适合摄影的便利条件。 此外在运行的火车上开窗拍摄车厢，也是拍摄出好照片的本质影响因素。一个非常重要的诀窍是：在拍摄此类画面时，镜头焦距不要太长，应当将拍摄者所在的车厢也纳入画面中作为前景，如此才能拍摄出完整的全列，营造出列车如同巨龙延伸的气势磅礴感。 经历了震撼人心的一整天蒙古纵贯铁路风景后，K3 次国际列车又先后停靠宗哈拉和达尔汗两个车站，蒙俄边境达尔汗站蒙古边检上来收护照，海关收入境单，等护照盖完章再上来发护照，整个时间大概一个半小时。接下来就驶入俄罗斯境内了。同时在卸掉蒙古餐车和卧铺车厢。于晚上 10 点到达蒙俄边境车站苏赫巴托。并在午夜时分穿越蒙俄边境，进入俄罗斯西伯利亚地区。

全天用餐自理

住宿：火车上

国际列车继续在西伯利亚平原上行驶，经西伯利亚克拉斯诺雅尔斯克，停靠西伯利亚第一大城市新西伯利亚，第二大城市鄂木斯克，之后继续前行。

全天用餐自理

住宿：火车上

今天的国际列车奔驰在西西伯利亚平原之上，先后停靠秋明，亚洲欧洲分界线所在城市叶卡捷琳堡，距离目的地莫斯科还有 1667 公里。之后的行程进入俄罗斯欧洲部分。 正当旅途的后三天百无聊赖的时候，叶卡捷琳堡过后，这趟欧亚大陆之旅将告别西伯利亚的原野，迎来其名副其实的后半部分——欧洲。乘坐火车眼睁睁在陆地上进入欧洲。 欧亚界碑位于 K3 次国际列车行进方向左侧，铁路的南侧，上面用俄文标注着：左边亚洲、右边欧洲。其准确位置位于西伯利亚大铁路 1777 公里里程碑处，此碑面向莫斯科方向涂写 1777，面向海参崴方向涂写 1778。也就是说从 K3 次从东往西运行的时候，沿途的里程碑数字是逐渐变小的。因此在快到 1780 公里标左右的时候就要在列车行进方向左侧的车窗旁做好准备。从时间上讲，大概在 K3 次从叶卡捷琳堡发车后 30 分钟左右即到达欧亚界碑。由于界碑距离铁路较近，需要用一支中焦或小广角镜头拍下界碑和周围环境的全景。此外，由于俄铁是靠右行车，因此在 K3 次国际列车上拍摄界碑，还有可能被左侧交会的上行列车所遮挡。可见能拍到这座界碑还是需要一定的运气成分的。 乘坐 K3 次国际列车全程是一次跨越欧亚大陆的旅行，四分之三的里程、六分之五的时间在亚洲境内。对于摄影来说，精华部分则是在前三天。到了欧洲部分，随着距离旅行的终点莫斯科越来越近，沿途的城镇也越来越密集。

全天用餐自理

住宿：火车上

莫斯科的夏日阳光明媚鲜亮，K3 次国际列车开始减速，车窗外的铁轨和道岔越来越密集，城市道路上的小汽车也在路边和火车赛跑，一切迹象都表明：终点站莫斯科雅罗斯拉夫尔车站到了。这个时候，依依不舍之情弥漫着整个车厢和你的思绪，六天的欧亚东方快车之旅显得如此短暂，一晃而过。这会的大家因为马上就要到达终点而开始兴奋，中午过后每个人更是超级兴奋，一扫几天的旅途劳顿，开心的憧憬着终点站莫斯科的繁华。 终于在下午 13:58 列车准点抵达了终点——莫斯科。为这趟 7692 公里、历时 127 小时、跨越三个国家的火车之旅画上了圆满的句号。 下车后别忙着离开站台，莫斯科雅罗斯拉夫尔车站的 3、4 站台间树立着西伯利亚大铁路的起点 0 公里纪念碑，可以拍照留念。K3 次国际列车在这里仿佛回到了旅途的原点。 或许有人会问你觉得这趟列车怎么样，你肯定会说体验过之后此生无憾。路上绝美的风景和难得一见的广袤天地，只有真正体验过才懂得为什么那么多人向往亚欧铁路。这种感觉妙不可言～ 导游接站后游览：【麻雀山观景台】莫斯科西南部，毗邻莫斯科大学，占据了莫斯科的制高点，在苏联时期被称为列宁山。（游览时间不少于 60 分钟）。晚餐后前往酒店，洗个热水澡，去除长途旅行的疲劳。

晚餐

住宿：莫斯科

酒店早餐后，游览：【红场及克里姆林宫】如遇政治活动关闭，换其他景点。 【红场】面积 9.1 万平方米，这里独特的地面材质，全部由未经细致打磨的条石铺设而成，让整座广场的气质显得格外古老而神圣；，古俄语意为"美丽的广场"，位于莫斯科市中心,西南与克里姆林宫相毗连。原是前苏联重要节日举行群众集会和阅兵的地方。西侧是克里姆林宫，北面为国立历史博物馆，东侧为百货大楼，南部为瓦西里·勃拉仁内大教堂，临莫斯科河。列宁陵墓位于靠宫墙一面的中部，墓上为检阅台，两旁为观礼台。 广场上有以下可观看之处：（广场游览时间不少于 90 分钟） 【亚历山大花园】，是克里姆林宫红墙外的一个长方形公园。这里是莫斯科人休息游玩最喜欢去的场所; 【无名烈士墓】,它建成于 1967 年胜利节前夜,墓前有一火炬，不灭的火焰从建成时一直燃烧到现在。 【列宁墓】—瞻仰世界伟大的革命导师列宁。 注：列宁墓周一、周五及重大节假日，活动和特殊事件不开放，只能外观，其他时间根据行程安排自由入内参观。【国家历史博物馆】（外观），里面收藏有 450 万件展品。【朱可夫元帅雕像】 【古姆百货商场】又称莫斯科国立百货商场，世界知名的十大百货商场之一。（自由活动时间不少于 60 分钟）【克里姆林宫】是俄罗斯联邦的象征，也是世界上最大的人文建筑群之一（入内，游览时间不少于 90 分钟）（周四闭馆）克里姆林宫南临莫斯科河，西北依亚历山德罗夫花园，东临红场，面积 27.5 万平方米。宫墙总体呈三角形，长约 2300 余米，沿墙耸立着 20 余座精美的塔楼。宫内建筑金碧辉煌，气势磅礴。当年沙皇举行加冕典礼的圣母升天大教堂最为巍峨壮观。古典俄罗斯式的大克里姆林宫是政府举行重大国事活动的主要场所：格奥尔基厅呈金红色，主要供领导人举行国事会谈；金绿色的弗拉基米尔厅则供举行签字仪式和授勋典礼使用。【阿尔巴特街】自由活动，著名的商业区，许多极具特色的酒吧、餐厅、商店、小贩及街头艺人在此汇集，您可在此随意逛街选购具有特色的纪念品。（自由活动时间不少于 60 分钟） 【莫斯科地铁体验】莫斯科地铁是世界上规模最大的地铁之一，它一直被公认为世界上最漂亮的地铁，享有“地下艺术殿堂”之美誉。（游览时间不少于 30 分钟）

早餐、午餐、晚餐

住宿：莫斯科